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Standard-Lösungen zur Elektromobilität für das Laden mit Wechselstrom


Neben unseren individuellen Lösungen für Ihre spezifische Elektromobilitäts-Anforderung bieten wir auch ein standardisiertes Programm an Ladetrommeln für Ihre E-Mobilität.


Unsere Charging Reel Serie

EM

bietet Ihnen die Möglichkeit ihr Elektrofahrzeug ohne ein lästiges und gefährliches Entwirren des „Kabelsalats“ aufzuladen. Die schnelle und effiziente Bereitstellung des Ladekabels wird mit einem Federmechanismus erreicht, dank der integrierten Rücklaufsperre wird ein unkontrolliertes Zurückschnellen des Kabels verhindert.



Sorgen Sie für eine saubere und sichere Verbindung zwischen Ihrem Elektroauto und Ihrer bereits vorhandenen Wallbox/Ladestation mit unseren Ladezuführungen EM2 und EM6. Ladetrommel EM2 bieten wir auch mit integrierter Wallbox an, so sind könne sie unabhängig von der Infrastruktur vor Ort Ihr Elektro-Fahrzeug direkt aus einfach und sicher aus der heimischen Steckdose laden, auf Wunsch mit WLAN-Funktion. Unsere Charging Reel EM6 ist sowohl für 1-pasiges als auch für 3-phasiges Laden bis zu 32 A geeignet und dank der Schutzklasse IP65 und des Metall-Gehäuses sehr robust und witterungsbeständig.


Die Ladetrommel EM2 mit integrierter Wallbox-Funkion.


Ladetrommel als verbindung zwischen Fahrzeugund Wallbox (ähnlich Mode 3 Ladekabel).

Ladetrommel EM2

max. 16 A Europäischer Standard IP42

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Ladetrommel EM6

max. 32 A Europäischer Standard IP65

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Ladetrommel EM2WB

max. 16 A Europäischer Standard IP42

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Durch manuelles Aufrollen ist Ihr Ladekabel nicht nur Verschmutzung sondern auch starker Abnutzung ausgesetzt.

Mit unserer Leitungstrommel für Elektro-Fahrzeuge bieten wir Ihnen eine Lösung an – alles automatisch, sicher und ganz bequem.

Technische Daten Charging Reel EM2 und EM6

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Standard-Lösungen zur Elektromobilität für das Laden mit Wechselstrom


Typ Kabeltyp Ladestrom Ladestecker Fahrzeugseitig Ladestecker Wallbox Kabellänge (m) Wallboxfunktion /WiFi IP-Schutzklasse


EM2-16-1 3G2,5 + 1 x 0,5 16 A Typ 1 Typ 2 3 + 1 nein / nein IP42


EM2-16-2 3G2,5 + 1 x 0,5 16 A Typ 2 Typ 2 3 + 1 nein / nein IP42


EM2-16-1-WB-WiFi 3G2,5 + 1 x 0,5 16 A Typ 1 Typ 2 3 + 1 ja / ja IP42


EM2-16-1-WB 3G2,5 + 1 x 0,5 16 A Typ 1 Typ 2 3 + 1 ja / nein IP42


EM2-16-2-WB-WiFi 3G2,5 + 1 x 0,5 16 A Typ 2 Typ 2 3 + 1 ja / ja IP42


EM2-16-2-WB 3G2,5 + 1 x 0,5 16 A Typ 2 Typ 2 3 + 1 ja / nein IP42


EM6-32-1 3G2,5 + 1 x 0,5 32 A (1 Phase) Typ 1 Typ 2 7 + 1 nein / nein IP65


EM6-32-2 3G2,5 + 1 x 0,5 32 A (1 Phase) Typ 2 Typ 2 7 + 1 nein / nein IP65


EM6-16-2T 5G2,5 + 1 x 0,5 16 A (3 Phasen) Typ 2 Typ 2 7 + 1 nein / nein IP65


EM6-32-2T 5G6 + 1 x 0,5 32 A (3 Phasen) Typ 2 Typ 2 7 + 1 nein / nein IP65

Ladestrom AC oder DC?

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Die Batterie Ihres Elektrofahrzeugs wird in der Regel mit Gleichstrom (DC) gespeist. Die meisten Stromanschlüssen stellen jedoch Wechselstrom (AC) bereit. Dieser Umstand stellt kein Problem dar, denn jedes Elektrofahrzeug ist dafür geeignet mit Wechselstrom geladen zu werden.


Unsere Ladetrommeln der Reihe EM sind für das Laden mit Wechselstrom gebaut, das heißt, die Umwandlung in Gleichstrom findet „On-Board“ in Ihrem Fahrzeug statt. Der Vorteil von der Ladung mit Gleichstrom (DC) besteht in der Einsparung von Ladezeit, da durch den Wegfall der Umwandlung mittels Gleichrichter schneller und mit mehr Leistung geladen werden kann.

max Ladeleistung AC: 22 kW max Ladeleistung DC: 250 kW

Leitfaden für die AC-Ladestecker

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Typ 2 VDE-AR-E 2623-2-2 ("Mennekes-Stecker") 7 Kontakte Europäischer Standard AC Ladebereich: 32 A 230 V (1 Phase) oder 32 A 400 V (3 Phasen), 22 kW elektromechanische Verriegelung Typ 1 SAE J1772-2009 5 Kontakte Nordamerika/Asien AC Ladebereich: max. 32 A 230 V (1 Phase), 7,6 kW mechanischen Verriegelung
Für das Laden direkt an der Autobatterie finden Sie unsere Batterieladetrommen hier.